Auto zeigt

Fast unmittelbar nach der Erfindung des Automobils suchten Hersteller und Designer eifrig nach einem Ort, um ihre Erfindungen zu fördern, die Zukunft dieser wachsenden Industrie zu diskutieren und die Wertigkeit des Automobils als Transportmittel zu beweisen. Sie entdeckten bald, dass Automobilmessen eine effektive Plattform waren, um ihre Erfindungen und neuen Produktentwicklungen einem faszinierten Publikum zugänglich zu machen. Automobilmessen sind öffentlich zugängliche Unterhaltungsveranstaltungen, um Verbraucher mit Automobilherstellern und ihren Produkten zusammenzubringen. Diese Veranstaltungen verbinden häufig Automobiltechnologie mit einer unterhaltsamen Atmosphäre, um Informationen über neue Produkte, einen Ort, an dem man vom Besitz exotischer Autos träumen kann, und eine Gelegenheit, vergangene Automobil-Epochen noch einmal zu erleben.

Ausgründungsereignisse für eine junge Industrie

Die erste große Autoausstellung fand am 23. März 1901 in Chicago statt. Dutzende anderer Autoausstellungen erschienen schnell, als diese neue Erfindung Zuschauer, Neugierige und Zweifler hervorbrachte. Viele der frühesten Teilnehmer der Autoausstellung waren eher von der Neuheit der Automobile und dem Spektakel der Show angezogen als von einem aufrichtigen Interesse am Kauf eines neuen Autos. Zum Beispiel zog die erste Automobilausstellung in Atlanta 1907 über einen Zeitraum von sieben Tagen 150,000 Zuschauer an, doch zu dieser Zeit befanden sich nur 1,300 Autos im Besitz ihrer Bürger (Metro Atlanta Automobile Dealers Association). Im Vergleich zu späteren Autoausstellungen waren diese frühen Ereignisse bescheidene Ereignisse, die unter einem einzigen Karnevalszelt oder Messegelände stattfanden. Die Los Angeles Auto Show fand ursprünglich unter einem großen Zelt im Zirkusstil statt. Die mittlerweile berühmte North American International Auto Show fand erstmals 1907 in einem Biergarten in Detroit statt, wo siebzehn Aussteller XNUMX Fahrzeuge ausstellten.

Die frühesten Autoausstellungen konzentrierten sich auf Automobilausstellungen und -demonstrationen. Angesichts der Tatsache, dass die normale Familie zu Erholungszwecken an diesen Veranstaltungen teilnahm, experimentierten die Showplaner mit vielen anderen Formen der Unterhaltung, um eine breite Beteiligung und Akzeptanz in der Öffentlichkeit zu erreichen. Ähnlich wie bei Zirkussen, Messen und anderen Ausstellungen dieser Zeit waren zuschauerorientierte Freizeitaktivitäten wie Wettbewerbe, Rennen, Live-Musikdarbietungen und Essen bei diesen frühen Autoausstellungen allgegenwärtig. Zum Beispiel enthielt die Chicago Auto Show eine Teststrecke für Hersteller und Erfinder, um einer skeptischen Öffentlichkeit zu beweisen, dass ihre Autos tatsächlich fahren können. Trotz der offensichtlichen Freizeitqualität von Autoausstellungen konzentrierten sich die Shows in dieser Zeit in erster Linie auf die Förderung von Automobilen als praktikable Transportalternative.

Von der Neugier des Automobils zur Besessenheit

In nur zwanzig Jahren hatte die wachsende Popularität des Automobils Automobilausstellungen in den Mainstream der amerikanischen Kultur gerückt. Mit dieser Transformation änderten sich auch die Eigenschaften und Motivationen der Teilnehmer der Auto-Show. Es war schnell klar, dass der Durst der Öffentlichkeit nach neuen Produktdesigns und Innovationen für das Wachstum dieser jungen Industrie von entscheidender Bedeutung sein würde. Mitte der 1920er Jahre ermöglichte die Einführung der geplanten Produktveralterung den Herstellern, die Öffentlichkeit häufiger für den Kauf neuer Fahrzeuge (und neuer Designs) zu interessieren. Diese Politik trug dazu bei, dass das öffentliche Interesse an neuen Automobilen nachhaltig war. Als sich der Wettbewerb unter den Big Three der Automobilindustrie (Ford Motor Company, General Motors und Chrysler) verschärfte, wurden Autoausstellungen genutzt, um das Kaufverhalten und die Markentreue zu fördern, anstatt lediglich die Wertigkeit des Automobils zu beweisen. Autohändler haben sich mit den Herstellern zusammengetan, um Autoausstellungen zu produzieren, auf denen die neuesten Innovationen und Stile der verschiedenen Marken vorgestellt werden. Autoausstellungen boten der Öffentlichkeit oft die erste Gelegenheit, neue Fahrzeuge und Stiländerungen zu sehen, neue Modelle zu vergleichen und über die neuesten Erfindungen / Designs der Automobilindustrie zu phantasieren. Die amerikanische Öffentlichkeit war nicht länger ein passiver Zuschauer, sondern ein aktiver Teilnehmer am Erlernen und Kaufen von Automobilinnovationen und an der Definition, wie Automobile sowohl in ihre Arbeit als auch in ihren Freizeitstil passen. Das Wachstum der Auto-Shows in diesem Zeitraum war bemerkenswert. Beispielsweise stieg die Besucherzahl auf der Chicago Auto Show von 4,000 im Jahr 1901 auf über 200,000 im Jahr 1941.

The modern auto show

In den 1930er und 1940er Jahren wurde das öffentliche Interesse an Automobilen und die Teilnahme an Autoausstellungen durch die Strapazen der Weltwirtschaftskrise und die Herstellungsanforderungen des Zweiten Weltkriegs gemildert. 1949 begünstigten jedoch Angebot und Nachfrage im Automobilbereich die Branche. Auto Shows erlebten in dieser Zeit ein Comeback und blieben in den frühen 2000er Jahren eine tragende Säule der amerikanischen und internationalen Automobilkultur. Das Hinzufügen von extravaganteren Displays und Unterhaltung trug zur Aufregung der neuen Automobile bei und erweiterte die Attraktivität von Auto-Shows für ein noch breiteres Familienpublikum. In dieser modernen Zeit wurde das Konzeptauto ein wichtiger Bestandteil der Automobilausstellung. Konzeptautos waren futuristische Designs, die die öffentliche Fantasie anregten und neue Technologien oder Stile testeten, bevor sie in Produktion gingen. Concept Cars wurden nicht nur verwendet, um auf den Messen für Aufregung zu sorgen, sondern auch, um die Machbarkeit des Marktes für neue Innovationen bei bestehenden Modellen zu messen. Die öffentliche Reaktion auf Concept Cars half den Herstellern festzustellen, welche Konzepte marktfähig waren und aus welchem ​​Segment der Öffentlichkeit sie gewünscht wurden.

Mit der Reifung der Automobilindustrie entstanden verschiedene Arten von Automobilmessen. Antiquitäten- und Oldtimershows ermöglichten es Autoenthusiasten, restaurierte Fahrzeuge auszustellen, seltene oder nicht mehr erhältliche Teile auszutauschen und die Restaurierungsbemühungen anderer Enthusiasten zu beurteilen. Antike Shows boten den Teilnehmern auch einen Einblick in die Geschichte und Entwicklung des Automobils und erinnerten sich an seine Auswirkungen auf verschiedene Zeiträume in der amerikanischen und Weltgeschichte. Die Nachfrage nach spezialisierten Restaurierungs- und After-Market-Anpassungen für Automobile führte auch zur Schaffung von After-Market-Teilen und Zubehörmessen (wie der Speciality Equipment Manufacturers Association Show) sowie von Verkäufen von Sammlern und historischen Autos (wie der Barrett Jackson Automobile Auction).

Zu Beginn des 2000. Jahrhunderts machten die Verbreitung spezialisierter Autoausstellungen, Produktvorführungen und eine verstärkte Betonung der Unterhaltung Autoausstellungen weiterhin zu attraktiven Freizeitmöglichkeiten. Im Laufe des letzten Jahrhunderts haben Auto-Shows Veränderungen in der amerikanischen Gesellschaft, Trends und Werte reflektiert. Die Autoausstellungen in den frühen 2002er Jahren waren ganz anders als in den früheren Zeiträumen. In den Anfangsjahren sahen die Zuschauer zu, wie neue Autos in einer einstufigen Show mit Glamourmodels und anderen Unterhaltungen enthüllt wurden. Aktuelle Teilnehmer der Auto-Show durchsuchten mit größerer Wahrscheinlichkeit riesige Veranstaltungskomplexe und wechselten von Ausstellung zu Ausstellung, während sie an interaktiven, computergestützten Simulationen und Produkttests teilnahmen. Beispielsweise umfasste die North American International Auto Show (NAIAS) 60 54 Automobilausstellungen, 614 Neuwageneinführungen, 257 Automobilanalysten, 759,907 Fernsehsender und wurde von XNUMX Teilnehmern (North American International Auto Show) angesehen. Trotz ihres Freizeitwerts behaupteten die Automobilhersteller, dass ihre Gründe für die Unterstützung von Autoausstellungen im Wesentlichen dieselben seien wie in früheren Epochen: Käufer mit den Produkten zu verbinden und den weiteren Kauf neuer Fahrzeuge anzuregen. Amerikas Liebesbeziehung und Besessenheit mit dem Automobil blieben so intensiv wie in den Anfangsjahren. Die weit verbreitete Popularität und Teilnahme an Autoausstellungen spiegelte diese Faszination weiterhin wider.