Callao

Callao, Stadt Peru (2006, 839,271 Einwohner) und Hafen der Hauptstadt Lima, etwa 10 km vom Herzen Limas entfernt. Obwohl Callao während des größten Teils seiner Geschichte von der Hauptstadt getrennt war, verschmelzen die beiden Städte heute zu einer Großstadt. Aber Callao hat seine Einzigartigkeit bewahrt, und chalacos, wie sich seine Bürger nennen, unterscheiden sich immer noch gern von den Bewohnern von Lima.

Callao wurde 1537 gegründet und diente als kleine Zwischenstation entlang des Flusses Rímac und als Einreisehafen für Lima, der 1535 von Francisco Pizarro gegründet wurde. Der von der Insel San Lorenzo geschützte Hafen ist einer der besten in Peru offene Wüstenküste, und bis zum Ende der Kolonialzeit hatte Callao eine eigene maritime und kommerzielle Bedeutung erlangt.

Es hat viele Erdbeben, Staatsstreiche und Belagerungen erlebt, beginnend bereits 1624, als niederländische Angreifer den Hafen bombardierten. Ein schreckliches Erdbeben und eine Flutwelle zerstörten 1746 die gesamte Stadt. Die Festung Real Felipe, die im späten XNUMX. Jahrhundert in der wiederaufgebauten Stadt entstand, spielte eine wichtige Rolle für die Unabhängigkeit Perus, deren Kontrolle häufig der Schlüssel zur Kontrolle von Peru war die Hauptstadt.

Am 2. Mai 1866 widerstand Callao einem Bombardement durch eine spanische Flotte, die den Hafen in Asche legen wollte, und dieser Tag gilt als einer der größten in der Geschichte der peruanischen Waffen. Die Aktion überzeugte die Spanier auch, ihre amorphen Ansprüche auf die Wiederherstellung ihres Reiches in diesem Teil der Welt aufzugeben.

Mit Blick auf das Meer spielte Callao eine wichtige Rolle in der Handelsgeschichte Perus. Im neunzehnten Jahrhundert richtete eine Reihe exportbasierter Booms die Aufmerksamkeit auf den Hafen. Die Exporte von Guano lösten die erste Modernisierung des Landes in den 1840er bis 1870er Jahren aus, und Callao profitierte von den Hunderten von Schiffen, die in diesem Handel beschäftigt waren und die nach dem Laden von Guano auf den Chincha-Inseln südlich von Callao jährlich zur Überholung und Wiederbelebung besuchten. Später im Jahrhundert trieb der Eisenbahnboom in Peru das weitere Wirtschaftswachstum der Stadt an, und als die großen Kupfer- und Silberminen im Landesinneren zu Beginn des XNUMX. Jahrhunderts erneut von moderner Technologie und ausländischem Kapital erschlossen wurden, floss ein Großteil des Wohlstands durch Callao.

Callao entwickelte sich im 1950. Jahrhundert zum Industrieführer und zum ersten Fischereihafen Perus. Von Zementfabriken bis zu Bierbrauereien wuchs Callao als dort ansässige Industrie, um die Nähe zum Meer und zur Hauptstadt zu nutzen. Und als Peru in den XNUMXer Jahren aufgrund der reichen Fänge in den Gewässern des Humboldt-Stroms zur weltweit führenden Fisch exportierenden Nation wurde, war Callao der führende Seehafen für diese boomende Industrie, der die Flotten bediente und die Boote und Schiffe in seinen Werften baute .

Straßenbahnen, moderne sanitäre Einrichtungen und ständig verbesserte Hafenanlagen machten Callao zum wichtigsten Hafen des Landes. Als Lima 1962 mit der Eröffnung des modernen internationalen Flughafens Jorge Chávez seinen Hauptflughafen nach Callao verlegte, wurde Callao auch zum wichtigsten Einreisehafen für Flugreisende nach Peru.