Transamazon Autobahn

Transamazon Highway, die rote, irdene zweispurige Straße, die Brasilien von Osten nach Westen durchquert. Die in den 1970er Jahren erbaute 3,400 Meilen lange Transamazônica (BR-320) beginnt in João Pessoa und verläuft am südlichen Rand der Amazonas-Ebene. Über die Autobahn Belém-Brasília im Norden von Goiás folgt sie dem Amazonasbogen in Pará und durchquert Amazonas. Da Peru in Acre keine Straße bauen konnte, die zur BR-320 führen würde, änderten Beamte in Brasilien den Straßenverlauf von Acre nach Benjamin Constant in Amazonas.

Obwohl Fahrzeuge Fähren oder Flöße verwenden, um größere Flüsse wie Tapajós, Xingú oder Madeira zu überqueren, decken Holzkonstruktionen kleinere ab. Einige Abschnitte des Transamazon sind verdichtete Erde, andere bestehen aus Plinthitkieseln; Der Wald beansprucht ständig einige Teile zurück und andere Teile fluten während der Regenzeit.

Transamazônica wurde im Rahmen eines von PIN (Programa de Integracão Nacional) initiierten Entwicklungsprojekts geschaffen, das im Juni 1970 von Präsident Emílio Garrastazú Médici angekündigt wurde. Das Programm sah den Bau des Transamazon Highway vor, um Einwanderer aus dem von Armut betroffenen Nordosten in die unbewohnten und unterentwickelten Bundesstaaten Rondônia, Mato Grosso und Acre zu transportieren. Sechs verschiedene Bauunternehmen haben Arbeitskräfte unter Vertrag genommen und Vorräte eingebracht, während die Besatzungen 200 mit der Arbeit an 1971-Meilen-Abschnitten begannen. Die Arbeiter hinterließen die von ihnen errichteten permanenten Baulager, die Wohnungen, Elektrizität, Schulen, Gesundheitszentren und Postämter enthielten, die als dienten Grenzposten für Einwanderer. Die brasilianische Regierung reservierte 6 Meilen auf beiden Seiten des Transamazon als Siedlungsstandorte für die Teilnehmer des Programms. BR-320 wurde im Dezember 1973 offiziell eröffnet.